瑞安（Ryan）决心学习飞行动力伞，因此他实际上改变了职业以追求这一梦想。换工作并与他的新同事无休止地谈论PPG之后，Ryan签了字。他还说服了他的朋友和新同事布拉德加入了这次冒险。不幸的是，在训练开始后不久，他发现自己需要去急诊室进行手术以纠正其胆量问题。手术使他对飞行的追求搁置了一段时间。在他he愈的同时，他的朋友布拉德（Brad）继续接受训练，此后进行了多次飞行。
星期六Ryan感觉足够强大，可以重返训练场。我们用模拟器将他吊起了几次，以确保飞行不会’麻烦他的手术部位。毫无疑问地进入和退出安全带，我们前往现场让他尝试再次为机翼安装风筝。那也进行得很好。我们俩都相信他已准备好尝试一下。我们审查了他的飞行计划并装配了他。
它没有’他需要很长时间才能成功。进行几次练习以确保一切都很好，然后我们启动了电动机。片刻之后，他坐在飞机上的动力伞中，就像他梦dream以求的那样。恭喜瑞安！
在过去的几个月中，约翰几次从Fond du Lac乘飞机来接受训练。星期六，他进行了最后几次所需的飞行。我们还为笔试做准备，这将是他获得PPG2评分的最后任务。在一次降落之后，他确实设法使自己陷入困境。最尴尬的。
Guy，Pat，Matt和Bill继续接受培训。比尔正在跑道尽头的小山上短途飞行。接下来的两个是前往雪橇山的旅程，以进行那些神奇的第一次无人驾驶飞行。
​史蒂夫（Steve）回来驾驶他的新《重力反抗者》。他都笑了。那东西真棒！
​Mark，Jae，Andy，Orhun和Pat也在本周都进行了更多飞行。

马克已经为这一天努力了一段时间，星期四我们终于有了休息。我们装配好飞机，迅速检查了飞行计划，并开始向西南风吹来。进行了几次试运转，一切顺利，然后成功！较早进入座位是新手的常见举动。幸运的是，Mark举起了它，然后用马达在田野上浏览了一下。我们让他完全坐在座位上，然后开始进行预先计划的机上操纵，轻度转弯，中断控制，爬升和下降。在机场周围转了几圈后，他安全地放下了飞机。祝贺马克！
吉姆通过了PPG2笔试，并完成了最后的飞行以完成培训。他的装备在路上。当它到达这里时，他将能够从他的后院飞。他有南北跑道，还有东/西，很幸运！
​马特和他的儿子帕特上周末开始训练。作为一个大风天，我们只能将小型训练机翼拉开一点。刚好足以给大家一个很好的品尝’来了。我们还开始了地面学校，并与电机一起工作了一点。欢迎大家！
比尔本周也开始训练。实际上，他早在2000年代初就在智利学会了滑翔伞运动。尽管那是几年前的事，但仅仅过了几周，他的身体就记住了如何控制机翼。诚然他的大脑没有’这些年来，他从讲西班牙语的老师那里接受的培训使他想起很多东西。他最初使用1999年的Swing滑翔机进行加热并清除了蜘蛛网。然后我把他绑在了今年早些时候制造的机翼上，他被这种差异所震惊。他说那是作弊。新款Macpara Charger风筝比以前更轻松，几乎毫不费力。 Bill迅速地使机翼向前和向后移动，轻松地将方向从向前更改为向后再返回。欢迎回来比尔！
高丽和我修理了他的手拿包。不幸的是，当它在衣架中休眠了数月之久后，生锈的部分内部零件才被锈蚀，直到他将其恢复原状。
两个新的重力挑战者出乎了所有人的意料。这些东西真棒！它’全新的无框设计，可通过节省材料和劳动力来降低成本。机器的工程设计令人印象深刻。第一个将是我们将用于培训的学校机器。第二个是史蒂夫。还有3个订单。吉姆，埃里克和迈克尔都在焦急地等待着他们的机器到达。

宰做到了！最近天气非常大风，但我们耐心等待，上周情况良好。一阵微风拂过跑道，我们把他绑起来了。宰太棒了！他拉起机翼，跑了几步，把油门拉到最大，踩了一下刹车，他第一次像专业选手一样走了！一直坐到座位上后，他绕着田地跑了好几圈，然后轻轻地放下了脚。去Jae的路！！
罗德周六清晨从爱荷华州出发，首次尝试进行机动飞行。他在前一周起床，并在雪橇山度过了整整一天的时间，研究他的发射和着陆技巧，为这一天做准备。尽管他被公认为“无所畏惧”，但他还是愿意尝试一下。在没有电动机进入凹槽的情况下进行了几次练习，他已经准备好了。我们经过了最后一刻的指针，检查了收音机并启动了马达。 正如预期的那样，在挤压油门并迈出几步后，他也发现自己在空中控制自己的飞机。他说，在第一圈之后，他就开始真正享受飞行了，他的恐惧逐渐减轻了。几圈后，他安全地将机器放下，从耳朵到耳朵咧着嘴笑，高兴地大喊！恭喜罗德！
戴夫（Dave）今年夏天一直很忙于修理汽车和他的生意，而且来培训的机会很少。有了自己的装备，他可以在下班后定期练习机翼控制，这意味着我们在一起的时间是花在增加新技能上而不是练习。过去几周去了雪橇山，并在模拟器中呆了几个小时，他已经准备好了。对他来说，他的机翼有点小，这意味着可以更快地起飞和降落，但是现在他已经习惯了。我们装备他，将他的装备对准风。在迅速增加机翼的同时迅速增加油门的速度，他很快就达到了起飞速度。轻轻拉动制动开关即可增加升力，他离开了。我们前一天晚上在模拟机上进行了预演，所以除了离地面的距离外，他感觉还不陌生！不出所料，他很热，但仍然安全着陆。干得好戴夫！
格伦从拉克罗斯（LaCrosse）出发，进行了他获得PPG2所需的最后几次飞行。埃里克（Eric J）和科里（Kory）还通过了笔试并完成了机载要求，从而完成了培训。恭喜大家，祝您旅途愉快，安全飞行！
奥伦（Orhun）从史诗（Epic）休假一周，休了“休假”。那个星期我们的希望是一吨重的苍蝇，不幸的是，大自然还为我们制定了其他计划。直到星期五，风才足够大。 fall，秋天的天气可能令人沮丧。 
Mark J带着他的4叶片电动动力伞进行了首次飞行。您可能会认为“电？必须安静”，而不是。想像一下一架巨大的无人驾驶飞机在尖叫，将人推向天空。像汽油发动机一样响亮，只是声音不同而更高。 当他松开油门时，它确实变得完全安静了，真是太酷了。 
马克·T（Mark T）花时间在模拟器上为他的第一次飞行做准备。现在我们只需要天气合作。
格雷格，库特和我上周二去密歇根湖旅行，East翔东风。我们都乘上了升降带几个小时，然后忍受了寒冷。 电动手套是关键！
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秋季的天气一直充满挑战，但“疯狂城市”滑翔伞的机组人员仍能飞进去。诚然，大部分飞行都是在州外进行的。
上周，马里扬（Mariyan）带领一群飞行员参加了爱达荷州的精确着陆竞赛。看起来Adam，Nick和Mariyan都带回家了一些挂在脖子上的硬件。恭喜大家，代表方式！！
杰夫（Jeff）带领库特（Curt）和格雷格（Greg）进行了为期两周的犹他州飞行地点之旅。他们寄回的照片让我们所有人都很嫉妒。
​回到威斯康星州的家，我们也做了很多工作。星期一，我开车去中西部Parajet的家伙们拜访，接了Brian’的全新Moster 185 Maverick，因此他可以及时采取行动。第二天早上，我和Brian组装了它，然后花了2个小时才拆开马达。然后，我们立即将其拆解并放回原位’的旅行箱，这样他就可以将它装到第二天早上他开车去德克萨斯州奥斯汀市的已经装好的移动卡车上。只是时间。安全地旅行Brian和Fair。
星期二下午，我在大饭店遇到了David M“M”由Platteville。当我拉进去时，我可以看到他在土墩上方几百英尺的地方随便地操纵着山脊升降机。在爬上265个台阶之后，我进行了操纵并加入了他。我可以’t believe I’我从来没有飞过这里。这真好玩。
星期五的天气使我们得以完成许多工作。早上第一件事是马克J和史蒂夫，我们彼此在空中交易。我们研究了他们毕业所需的最终技能。两者都只有少量飞行可以毕业。继续保持下去！
然后去了滑雪橇山，指导Mark T，David和MattS。我们花了几个小时在山上短途旅行，使他们都对下一个有一个更好的了解。
​然后回到机场，再次与Mark J以及John和Kory见面。我们淘汰了许多飞行任务，并大大改善了约翰和科里的着陆情况。我们飞到天黑了才能继续。
日出后，第二天早上，约翰和科里又回来了。我们也马上回来了。这是一个很大的颠簸，但他们的表现很棒，很明显，他们的信心在每次飞行中都在急剧增强。
周日早上，Jae和我回到了雪橇山，研究他的机翼控制技巧。
星期天下午，吉姆，马特·E和帕特去了飞机场。刚开始时边界太风了，所以我先去检查天空，然后再派一群经验不足的飞行员进入未知的地方。我们决定稍稍推迟一下，并利用强风和风筝将近一个小时，然后我再次回到原处。他们轮流短途飞行。我介绍了几个新技能。到了日落时，它已经变得完全静止了，只要我们合法地用频闪灯闪烁，它们就会飞行。

疯狂城市滑翔伞像往常一样忙。最近有很多首航，还有其他显著成就。
日出后的星期四早晨，我在素克市的滑翔机公园认识了史蒂夫。实际上’在今年春天我们在拖车路旁的3英亩土地上种草。的“grass”（大部分是杂草）被露水弄湿了，所以我们将机翼放在田间的边缘，以帮助保持干燥和轻盈，因此发射起来会更容易。在快速浏览了预期的程序后，我们将他装配起来并放手一搏。他表现出色，并按计划安全降落在跑道上。祝贺史蒂夫！充分利用这些条件，史蒂夫当天早上也进行了几次飞行。技巧和信心随着每步前进而增长。
布拉德过了一会儿也飞了两次。
然后它就到了滑雪橇山，由马克（Mark）和托尼（Tony）担任教练。他们正在进步，应该很快有一天会飞。
周四傍晚，它经日内瓦湖到达比格富特（Bigfoot）机场，与格伦（Glenn），乔什（Josh）和吉姆（Jim）见面。格伦（Glenn）和吉姆（Jim）进行了多次飞行，提高了飞行技巧。不幸的是，乔希发现他的机器没有’没有足够的力量让他拥有他拥有的大小机翼。他正在全速滑下跑道，前轮在田野上跳跃，但升力不足以飞行。是时候找到更大的侧翼了。
星期五中午，我将新的绞车连接到吉普车上，计划与亚当，大卫和格雷格见面，在索克市进行拖曳。对这一天没有太大的期望，只有一些通常的星期五恶作剧。格雷格和亚当进行了几次体面的飞行，之后大卫加入了。到现在，天空已经堆满了大约5000颗大小适中的积云’展现出巨大的潜力。戴维（David）挂上了他的第一把拖车，并在2000年以下放了一点’。他一直在寻找升力，直到成功推出为止。然后我把亚当拉到大约相同的高度，在那里他释放出美丽的热量，使他迅速向天空飞去。戴维（David）太着迷于100多一点的漂亮升降机时，他的双腿朝下，准备退回到发射场’离开甲板。滑回他的安全带去工作电梯，’很久以前，他发现自己和亚当一起在云底。回到地面上，格雷格和我可以在这里的男孩们’即使他们大约5000兴奋’ above us now.
电梯很丰富，相对容易找到和抓住。在电台的鼓励下，亚当离开了发射场，开始穿越乡村。大卫很快跟随他，结果发现这是Madcity滑翔伞乘员组的新纪录。格雷格和我在吉普车上追逐，男孩们从云层跳到云层，向西移动，越过威斯康星州西部美丽的山丘和山谷’无漂移的区域。大约两个小时后，戴维（David）是第一个降落的人，距离发射升空约15英里。此后不久，亚当也屈服于衰落的电梯，并从滑翔机公园降落了近18英里。恭喜大家！酒吧已经设置好，带来了挑战者。
格雷格和我从接载亚当和戴维回到滑翔机公园后，就该换档了，再次成为PPG教练。高丽，约翰和奥伦星期五晚上出现在索克市，希望能够进行他们的第一次机动飞行，都获得了成功。 Kory是第一个推出并做得很好的人。接下来是约翰，他在发射时有点刹车，但成功了。 Orhun晚上是最后一次。固然紧张而焦虑，但坚定不移。他也做得很好。这三人都在当晚进行了第二次飞行，并正式获得了他们的PPG1评分。恭喜Kory，John和Orhun！
周二凌晨，我在机场遇到了马克J。马克（Mark）最近从麻省理工学院（MIT）获得博士学位，并有教授职位在新西兰等着他。对于他来说不幸的是，新西兰人目前不允许外国人进入该国，这使他陷入了在远程工作的州中的困境。对他来说幸运的是，这意味着需要很多时间上PPG的课程；-)有了他的安排，我们已经能够相对快地完成很多工作。那天早上’情况很好，他成功地进行了第一次飞行。我们 ’自从进行了几次飞行。马克的路！
Stuart现在已经培训了一段时间。他从去年下半年开始。实际上，他学会了在雪地里放风筝。然后COVID命中，他的训练休息了很长时间。不久前再次站起来，他有点生锈，但很快又恢复了机翼控制能力。一对夫妇前往雪橇山，星期二晚上，该尝试他的第一次真正的飞行了。毫不奇怪，他表现出色。他在天空中看起来很舒适，当他从头顶经过时，从地面上很容易看到他的微笑。斯图尔特很好地放下了飞行器，显然很高兴。去斯图的方式!!
周三晚上，布莱恩和安迪回到机场。安迪（Andy）进行了第二次飞行，布莱恩（Brian）进行了毕业所需的最后一次飞行。也是因为他几天后就要搬到德克萨斯州的奥斯汀。恭喜Brian和我的朋友好！
​随着格雷格（Greg），杰夫（Jeff F）和库特（Curt）在犹他州的旅行，探索那里众多的飞行地点，马里扬（Mariyan）从保加利亚和下一个希腊的多个地点发射升空，所有这些以及更多发生了。安全乘务员！
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迈克尔和我上周进行了双人飞行，让他只有一次滑雪橇训练，让他准备飞行。预计周日下午风对山丘有利。因此，周日中午，迈克尔与安迪，杰伊，斯图尔特和托尼一起在埃尔夫见面，进行一些下坡跑步。克里斯也在现场提供帮助。
在野外山丘的底部放了一些风筝后，我们开始逐步上山。每个人都从中途跑了几下，然后我们都爬到山顶了一些更长和更高的航班。托尼无疑是当天最高的飞行。大概只有50’离地但足够高，可以给他足够的肾上腺素。在经过了几个小时的雪橇滑行之后，我们中的一些人该到了安迪和迈克尔进行首次机动飞行的机场。托尼也停下来观看和学习。
我首先跳起来测试天空，并给男孩们做了简短的示范。然后是迈克尔’轮到你了。他做得很好！钉住他的发射器，对天空充满信心，并降落在跑道中间的脚上。迈克尔的路！！
那是安迪’轮到你了。不出所料，他在跑道上跑了短时间后也发现自己处于空中。在其他飞机上度过了很多时间之后，他在高空飞行时保持镇定自若。在飞机场上绕了几圈之后，他也安全地降落在跑道上。恭喜安迪！
本周在Madcity Paragliding发生的其他事件中，PG机组人员与芝加哥机组人员见面，在密尔沃基举行了一次飙升的会议’的本德尔公园。格雷格（Greg），杰夫（Jeff F），库特（Curt），大卫（David），乔什（Josh C），贾罗（Jaro），勇敢的心（Braveheart）和我自己都去了大湖边，品尝着罕见的东风。从上午8点到下午4点之后，空气中始终至少有一个滑翔伞。
玉 and Eric were down from tomahawk to put there trikebuggies together Saturday evening. They are now fully equipped to fly anytime they want at home. They did however promise to be down to fly with us often.
布莱恩（Brian）和埃里克（Eric）周一晚上外出，各自又进行了四次飞行。两者距离毕业仅一天的路程。
乔想看看早晨的飞行是什么样的。星期一早上，他如愿以偿。日出后，我们在机场见面，并在雾蒙蒙的乡村度过了一段愉快的长途飞行。
同时，马里扬（Mariyan）不断返回保加利亚，回到家中，通过分享他的经历的照片和故事使我们所有人都嫉妒。一世’我收录了几张他的照片，以便我们都能通过他生活。玩得开心马里扬！

She did it, 玉 completed her training! We met at the glider park in Sauk City a few hours before sundown. The sky was perfect and we got straight to work finishing up her last flights. 玉 has gotten a good feel for her new rig, a Moster 185+ Parajet Maverick mounted to a Trikebuggy Bullet coupled with a Macpara Charger. Her launches and landings have become much more controlled and consistent.
玉’s graduation flight was alongside her step-daughter Savanna and Husband Eric. He recently graduated himself and was flying his Parajet Maverick that he foot launched moments after 玉 left the ground for her 25th flight. Savanna was on a tandem flight with Mariyan. The three family members spent over 20 minutes exploring the area around the Wisconsin River together by air before returning to the field. Big day for their family. Congratulations guys!!
There was a mini-fly-in that evening in sauk. Along with 玉, Eric, Savanna and Mariyan we had Ken, Joe, Kevin, Reon, Josh and myself all in the sky that evening. Dwight was visiting from the other side of the state as well but he didn’带上他的装备。还有一个热气球飞过河上，与我们一起欣赏美丽的日落。
星期六和星期一，我们天晴。这样一来，雪橇就看到了一群规模庞大的飞行员在那儿飞行。星期六是Mark，Jae，John，Kori，Orhun，Mariyan和Rod。劳动节期间，迪米特里（Dimitry），库特（Curt），格雷格（Greg），大卫（David），乔什（Josh），小女孩（lil）来访’乔什（Josh），亚历克斯（Alex）以及奥伦（Orhun），马克和杰（Jae）再次出现。玩得很尽兴！！
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仍然在Madcity Paragliding上非常忙。过去几天实现了许多里程碑。
帕特上周日进行了他的第一次个人飞行。他’s仅在周日可用，因此’整个夏天都花了很长时间才能使他达到这一点。他所有的地面学校都已完成，并在他的腰带上进行了串联飞行，他已经准备好了。我们在日内瓦湖旁的大脚怪机场会面，条件十分理想。格伦第二次飞行后是帕特’轮到你了。他没有失望。帕特干净利落地起飞，飞过了预演的飞行模式，完美地落在了他的脚上。拍拍的路！
迈克尔在第二个星期日晚上进行了他的第一次飞行。迈克尔很早以前就在印第安那州与另一位教练一起训练，当他和父亲一起到达疯狂城市滑翔伞时，他已经是一名熟练的机翼装卸员，年仅17岁。他与我一起度过了星期六，另一个学生让他在地面学校上学。以及花时间在模拟器中练习重要的一天。星期天早上，我觉得对于初学者来说太烦躁了，所以我们推迟到那天晚上。风非常顺，跑道上大约每小时6英里。戴上Top80小型飞机后，他夹入20m机翼，第一次尝试就成功升空。在围绕场地顺利执行了三圈之后，他脚踏在跑道中间，令人印象深刻。祝贺迈克尔！从三个州出发后，我们充分利用了剩下的一天。那天晚上，他继续进行了三趟飞行，然后收拾行囊，带着家人回到印第安纳州。
乔和他的妻子特雷莎（Teressa）星期三晚上出去，进行他的第25次也是最后一次训练飞行。乔毕业快乐！
Lots of new gear arrived this week. Among the shipments was 玉’的新款Macpara Charger和她的Dual start Parajet Maverick。我们星期五进行了组装和磨合，然后等待天气进行测试。星期天早上很棒。在我将她的装备进行试飞之后，我将其交给了她，然后她轻松地将另外三个航班添加到她的日志中。
亚历克斯’的Atom80微型飞机也到了。我们闯进去了，他接受了一段不错的长时间单飞。
克里斯’ new Ozone Triax wing arrived via UPS as well. I again put on my test pilot helmet and took it for its first flight to ensure everything was good to go. After that 克里斯 was kind enough to let me use the wing to take Michael from Milwaukee on a tandem flight. Thanks 克里斯!
是斯蒂芬’星期三的生日，所以我把她和玛丽安拖到了创纪录的3500岁’祝您生日快乐。斯蒂芬，生日快乐！
星期一风终于向北转了几个小时。许多学生在雪橇山上等了一天。高丽（Kory），约翰（John），史蒂夫（Steve）和马克（Mark）都在场，并竭尽所能，结果喜忧参半。
自由飞行人员一直在忙于在该地区旅行并尽可能多地飞行。
还有更多的乐趣！

哇！在短短两天内进行了三趟首飞。
​星期一，我在雪橇山上遇到了布拉德和瑞安，计划进行雪橇滑行，以为第二天乘飞机飞行做准备。他们俩都表现出色，并沿着山坡飞了几趟。星期二是吉姆’上山了。我们还希望当天晚些时候增加一个电动机以进行夜间飞行。他在山上飞行也很出色。
周二晚上，是吉姆和布拉德（Jim and Brad）乘摩托飞机的时候，瑞安（Ryan）’感觉不舒服，决定坐下来观察其他人。按照之前在模拟器和雪橇山中的做法，他们轮流进行首次飞行，而瑞安嫉妒地望着。
布拉德先站起来。他在发射初期就坐上了位子，但除此之外做得还不错。他在田野周围进行了计划的圈数，然后将其安全地放在跑道上。祝贺布拉德！
接下来是吉姆。向布拉德学习’飞行中，他进行了清洁工作，使机器将他抬起。他也表现出色，并安全降落在跑道上。吉姆的路！！
​Wednesday morning I met 亚历克斯 and Eric for some morning flying. The 草 was a bit wet from the morning dew so we laid out the tarp to help keep the wings dry during launch. 亚历克斯 disappeared for a couple hours immediately after launch and spent the morning exploring the countryside. Eric and I added to his skills with a mid-air engine restart and several accuracy landing challenges. Just the PPG2 test and a few more flight and Eric will graduate.
埃里克（Eric）离开后，马克医生（Mark Doctor）在周三早晨停下来接受了介绍。他正在通过航空摄影研究农作物荒地，所有在小飞机上度过的时间都使他想学习飞行。他签了字，接下来的两天我们为他准备了单独的PPG。标记’下一个任务是前往雪橇山。
星期三晚上，埃里克（Eric）返回了更多航班。来自佛罗里达州的凯文（Kevin）也在那儿，希望能首飞。我真的很喜欢凯文’色彩丰富的表情，与您在威斯康星州的典型演讲截然不同。我给男孩做了简短的示范之后，是埃里克（Eric）’轮到天空了。他在那里变得很舒服。
之后，是凯文（Kevin）放手一搏的时候了。正如我和埃里克（Eric）刚才所做的那样，凯文（Kevin）干净地将机翼发射出去，将油门压到满，这使他迅速进入了傍晚的空气。从地面上清晰可见他飞过头顶时脸上的笑容。他降落后告诉我，这次飞行比他预想的要有趣得多。很好，凯文！还有更多有趣的航班。
安迪（Andy）和宰（Jae）回到训练场，并在整个星期六陪着我。我们看了恐怖电影，讨论了FAR 103，并在模拟器中呆了几个小时。他们也准备去雪橇山旅行，然后’s time to solo!
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