星期五肯定是戴夫’的一天。条件是完美的，并且他的技能很出色。
经过一些风筝训练，使他的机翼处理肌肉热身，我们准备了一个下午的飞行。我首先跳起来为即将成为新飞行员的天空进行测试。下午还很早，所以颠簸很大，我被甩了一下。我们决定稍等片刻，让空气平静下来，然后再尝试将戴夫送上高空。
经过45分钟的加油和小吃休息后，我们回到跑道前往戴夫’的首飞。风肯定已经平静了一点，一切看起来都很好。我们准备在跑道下方向前发射微风。在戴夫’第一次尝试，机翼很好地升起，经过短途出租车，我给了他“FULL THROTTLE!”通过耳机命令。他的反应是轻轻挤压控制器，片刻后Dave离开了地面。
​飞机空降后，他很快就习惯了控制系统，并在机场周围进行了三圈精心管理的圈速，然后将动力伞安全地带回了跑道中心的地面。戴夫的去处！！
那天下午他又进行了几次飞行，然后将其命名为“一天”，然后退回到下一个飞行日退出的衣架。随着夏令时从星期日开始，现在突然有下班后的工作日的可能性。现在只要天气能够配合...

Luckily 雷恩 had Thursday morning off because the conditions were great! A nice steady breeze blowing and the sky was gray. Most people think a blue sky is desirable but us paramotor pilots long for cloud cover. No sun means no thermals which means we can fly all day!
雷恩 added five flights to his logbook. His confidence and skill increased with every flight. Way to go 雷恩!

经过一个上午的志愿者工作，约翰在机场停下来详细研究了动力滑行。他现在是飞行员，他会定期驾驶赛车，但是他’寻找便携式的东西。没有其他飞机比动力伞更便携。实际上，有些机器配备了自己的旅行箱，例如超赞的Parajet Maverick。

杰夫（Jeff）和布伦特（Brent）在周六开始训练，方法是直接进入机翼操纵。两者都迅速将其拾起。随着风从北方吹来，我想我们应该在雪橇山上尝试一些风筝冲浪，也许如果一切顺利，我们可以尝试一些短途飞行。
事情进展顺利，在一天结束之前，杰夫和布伦特从雪橇山顶上飞了出去！当然，我们仍然需要微调他们的技能，但是周六他们俩都取得了长足的进步。伙计们！

What a great day at 疯狂城市Paragliding! Both Josh K and 雷恩 made their first real paramotor flight this morning.
雷恩 went first and nailed his take off on the first attempt! 雷恩’s cheers of excitement were so loud we could easily hear them from the ground. With a little guidance from me, he made a few laps around the airport and then set it down right on the runway. Nice work 雷恩!!
接下来是乔希。他的跳伞经验确实显示出来。他的顶篷处理非常好！升空后，他看上去非常自信和控制。他在机场周围也跑了三圈，然后将其完全放下。去乔希的路！！
有趣的是’t stop there. 雷恩 made another flight before he had to leave. Josh made 8 more flights that day including a 45 minute cross country flight with me around the nearby town of Brooklyn. Epic first day of flying for these two!

乔希今天早上在机场接我接受培训。到达时，风很轻，很不幸地穿过跑道。预报为中午之前某个时间90度变化。大约一个小时后，果然足够了，微风增强了力量，并与犁过的带子对齐。
乔什（Josh）设置好机翼时，我准备拖曳绞车。我们从短短的拖曳开始只有20’大约在空中到我们休息吃午饭的时候，乔希从拖曳线中释放了大约100’向上然后轻轻滑到跑道中央。去乔希的路！！
本应在一天余下的时间内增强风速并与跑道保持完美对齐，因此我们计划在乔什从午餐回来时进行他的首次动力伞飞行。但是，当我们从休息中回来时，我们发现风已经转过，再次穿过跑道。啊！
我们整天的其余时间都在为PPG2测试做准备，同时又等着风变了，’t。不幸的是，现在地面上有大雪，我们需要使用犁过的跑道。穿越脚下的积雪只是没有’工作。希望这个周末’天气会改善地面条件。

周一的情况恰好在Elver公园的雪橇山上度过了一天。一阵柔和的微风从北方吹来。戴夫（Dave）首次下山飞行，麦克（Mike）增加了飞行计数。飞行虽然短暂，但是控制得很好。下次我遇到这些家伙时，将是时候乘马达飞！

Training continues for 雷恩, Josh and Dave. Fortunately the winds have settled enough for us to get outside and play with the wings. 雷恩 did some kiting with the motor on his back,the last step before flying. Dave was able to get a bit of wing practice too. Josh finished up the indoor portion of PPG1 training by scoring a 100 percent on the written test. Nice work!
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尽管2月的天气很寒冷，但戴夫（Dave）和乔什（Josh）都认为该是学习动力的时候了。那么为何不？这只是意味着他们将在春季到来之前完成所有培训，并能够享受所有温暖的天气。
我们从入职培训开始，以确保他们知道自己正在进入什么领域。然后是时候填写豁免并深入培训了。在短短几天内我们就完成了很多工作。我们完成了Dave的所有室内PPG1培训，其中大部分是针对Josh的。
现在我们正在等待天气合作，以便我们可以完成PPG1教学大纲的室外部分。然后，许多机翼操纵演习前往雪橇山，度过了一段有趣的短途飞行日。这将会非常好玩！

雷恩’灵活的时间表使我们能够在很短的时间内完成很多工作。星期三，我们在Elver公园的雪橇山度过了一个早晨，沿着山坡短途飞行。星期三下午，我们回到衣架上进行了更多地面学校培训。在星期四’雨水冻得我们在教室里看着“scary movie”凝视威廉·沙特纳。然后进行运动训练，我们在模拟器上练习一天的时间，练习他的第一次飞行以及进行紧急演习。
This weekend 雷恩 will be reading the PPG Bible in preparation for the written test which he will take next time we meet. Then it’机动的飞行时间！