冒险
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刚过去的这个周末’在明尼苏达州莱克城举行的悬挂式滑翔伞和滑翔伞聚会真是令人激动！它发生在湖城岸边的冰上。最吸引人的是精确着陆竞赛，人群为每个降落在目标附近的飞行员欢呼。
我和玛丽安（Mariyan）带着我们的动力伞在冰上为人们进行了即兴表演。 Mariyan和Nia后来以他们的PPG串联游览了该地区，甚至尝试沿着俯瞰巨大的密西西比河的虚张声势在山脊上腾飞。 手上还有一个动力悬挂式滑翔机，称为“蚊子”，它非常酷，因为螺旋桨是由飞行员驾驶的’的脚。飞行员可以控制推力或推力矢量的方向和力，从而可以很好地控制飞机。总而言之，各种各样的机载爱好者度过了愉快的时光。
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雷恩（Reon）从一开始就开始训练他的机翼。他很快就掌握了基础知识。它没有’他花了很长时间才能成功执行正向发射和反向发射。经过大约三个小时的机翼飞行之后，我们休息了一会，开始使用电动机。赢了’距离Reon飞翔还很久！
 Syvrud机场已清理完毕，并经过大量努力后即可使用。最近的几场暴风雪倾泻了很多雪，除了飞机的脚步飞行外，其他所有飞机场实际上都关闭了。现在所有带轮子的人都可以出去飞翔！
当暴风雨肆虐在外面时，我和史蒂夫（Steve）和托德（Todd）坐在他的商店里，幻想着即将来临的好天气。史蒂夫’动力伞将近100％返回并准备飞行。电机在Minari工厂进行了全新的翻新，并在一个朋友的机架上涂了一层新的油漆‘的车身修理厂。最后一部分来自加利福尼亚，这台漂亮的机器将再次飞行。
托德’的商店也恰好包含一个磁头’的梦想，大约有20辆老爷车！我本来可以整天欣赏文物，但是我有一些项目在衣架上等着我。因此，回到暴风雨中，又回到了机场，在那里我串联了一个新的飞行员座椅。测试表明，飞行员在飞行过程中最终将倚靠在乘客身上。这个新的靠背将解决这个问题。 星期六，我应该和我的朋友菲尔一起去冒险攀冰。不幸的是，温暖的天气阻止了今年的结冰，取而代之的是美丽的瀑布。看起来很可爱但是赢了’t work for climbing.
幸运的是，Phil是附近营地的冒险协调员，可以使用滑索和绳索课程。这让整个团队都很满意。只是为了好玩，我们还设置了一条挂绳路线，以确保每个人当天都有足够的肾上腺素。 所有人都为自己的成就和成功感到自豪！ Del在星期四放假，所以我们决定聚在一起，玩得开心。我和他花了大约一个小时在该地区进行飞行。我在该地区许多池塘中享受了一些不错的长脚拖。黑冰快速而光滑。随着星期五的降雪，情况可能会改变。
今天，我还乘着纵排飞机进行首次试飞，从而充分利用了平静的天气。良好的油门响应，可靠的怠速，相对安静，并且可以预见地启动。总而言之，太好了！只需进行一些小改动即可提高乘客的舒适度，’准备好进行常规培训。 迈克·S（Mike S）周日在埃尔弗公园（Elver Park）的雪橇山上取得了长足的进步。他在斜坡上进行了几次短途飞行，每次通过都获得了信心和技巧。不久他将驾驶自己的机器。
还对Moster 185+小型飞机进行了净维修。似乎ATL（反扭矩Lamels）正在破坏线程。哦，他们不’微型飞机上似乎不需要’从一开始就设置好，可以抵消强劲的185cc发动机产生的扭矩。 ATL是一个不错的主意，但可能比Miniplane上的轻量级网络更适合于更坚固的网络。 我和马里扬今天尝试了一个新的飞机场。这是乔尔 ’位于萨克市以西的私人土地。乔尔（Joel）那里的设施非常好，两条跑道被一条可爱的小河隔开。如果您足够勇敢冒着跌入下面冰冷的水中的危险，可以用滑索穿过小河。
乔尔（Joel）和他的朋友乔（Joe）在野外遇到了我们，进行了一次动力伞飞行示范飞行。乔已经是一名飞机驾驶员，他将丛林飞机飞到田野去见我们而不是开车，一定很好。乔对滑翔伞真的很感兴趣，尽管他’s不能决定是带电还是不带电。无论哪种方式’没错，两个都很棒！ 南密尔沃基’班德公园（Bender Park）在周日表现出色。强劲的风顺着密歇根湖吹来，令人难以置信的飙升。来自东方的风’这种情况经常发生，罕见的情况使滑翔伞从四面八方泛滥出来。除了麦迪逊乐队外，他们都是来自密尔沃基和芝加哥以及两者之间的人。芝加哥滑翔伞队的贾罗和库里带来了一群人。我们都尽了最大的努力。在遭受寒冷之前，我本人在天空中呆了大约三个小时。
星期六，我在Oconomowoc遇见了Brent，参加了迎新会。风有些强，但是我们仍然有机会与机翼和发动机一起玩。他似乎真的很喜欢，我想他’s hooked. 星期六下午，我在索克市遇到一对夫妇拖曳。马特实际上带出了他的高速机翼进行高速牵引。这只小翅膀的爬升速度与普通机翼一样快，但其下降速度却非常快！ 列宁今天完成了训练，并正式获得了USHPA P2评分！他只剩下4个航班，所以我们花了点时间在他们身上玩得开心。条件是美好的，相对温暖和阳光明媚。希望在他几周后回到厄瓜多尔的家中之前，我们可以多飞一些。恭喜列宁！
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保罗·库利疯狂城市滑翔伞和冒险迷的所有者 档案
2020年12月
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