麦克风 and Ken discovered a new place to fly in Delivan. They put on quite a show. They even had the local law enforcement officers show up to observe. Both officers thought it was awesome!
串联三轮车现在在吊架上，几乎可以使用了。仍在等待几个零件到达。经过几次小修后，电动机运转良好。
我的新车牌从DMV到达。我尝试进行潜意识广告，希望看到它的每个人都会突然想飞。

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这个周末我们有几个潜在的飞行员亲自检查了一下。来自威斯康星州克罗斯普莱恩斯的保罗和来自威斯康星州勒克的查克都在这里进行了航行，前往我们的培训机构。参观之后，很明显，他们俩都将很快学会飞行。
列宁，马里扬和查克在星期六下午在索克市与我见面，为他们带来了一些牵引乐趣。当我到达时，风很沉，这意味着列宁可以完善他的前锋发射技术。列宁将在几周内带着在滑翔伞上学到的新技能回到厄瓜多尔。马里扬和我希望很快能和他一起去那里，并在埃夸多尔山脉上飞行’s warm.
双人三轮车越来越接近飞行。只是等待几个零件到达。这是与Trikebuggy的Chad Bastian合作的项目。乍得还致力于发展他的双人三轮车。原来他在机器上使用的是相同的电动机，红色的Fresh Breeze。几率是多少？

训练：
凯文（Kevin）花了两堂课研究用三轮车发射侧翼。要完成一项相当艰巨的任务，但凯文（Kevin）表现出色。我们需要的只是合作的天气，他将要飞行。
安迪（Andy）和他的兄弟布拉德（Brad）在圣诞节前夕出门，完成了多项飞行技能，包括令人生畏的空中重启。除了PPG2书面测试外，这两个工具剩下的全部工作就是着陆精度，以便他们可以准确地着陆。理想情况下，我们希望他们始终在15英尺内着陆’目标。处理像天空这样的流动环境时，挑战不小。
升级：
多亏了我的父亲，他们的教室现在有了自己的Hot Dawg炉。那肯定会增加舒适度。我父亲实际上是在拉辛（Racine）的莫迪因（Modine）退休之前设计的Hot Dawg加热器。
在Trikebuggy I的Chad Bastian的帮助下’正在开发和组装三轮车。就在最近，车轮发射串联在美国成为合法，因此’这些工艺品尚有很多选择。这些机器将是潜在飞行员真正体验动力伞飞行的好方法。
保养：
绞车上一次拖曳开始发出刺耳的声音。一个滑轮在上面摩擦’的房屋。事实证明，压入的轴承刚好偏移以引起阻力。我把它压回原位，并给它一个良好的润滑油。它’s ready to go again!
我还重建了三轮车电机上的碳水化合物。进气筛网中积聚了一些非常细的沙子。这样可以’t be helpful.

麦克风’新型的Moster 185+动力微型飞机昨天抵达，我们不花时间将其组装在一起。其中之一的初始组装需要一个多小时。之后’s built the motor needs a thorough break in to ensure its maximum performance. So with the help of his pickup truck, 麦克风 spent nearly two hours running the motor at various RPMs along with the recommended cool down periods. Now we just some favorable weather and he can be flying his own personal aircraft!

疯狂城市滑翔伞队的另一个非常繁忙的周末。重点包括：
保罗以不寻常的方式毕业。对于大多数PPG飞行员来说，第25趟航班是一个重要的里程碑。这是USPPA赢得PPG2评分所需的航班数。保罗’第25架和毕业机的飞行包括在附近农田中的一次紧急用机着陆。保罗和我在下午开始训练之前都注意到燃油不足。几次飞行后，我们甚至将燃油罐带到跑道进行加油。但是，在所有激动中，我们俩都忘记增加燃料。没什么大不了的。他处理得很好。这使我们想起了为什么我们始终有一个可以轻松滑行的地方。您永远都不知道电动机何时会停止运行。
麦克风 S continues his training with a trip to Oregon’小小的雪橇山。我打破了这个怪物顶部的5秒飞行障碍，创造了新的城市纪录。甜！
凯文完善了他的三轮车风筝技巧。我们淘汰了双人联队，以便他进行训练。这个东西很大而且超级稳定。我下次他会飞’m sure.
德尔（Del）和亚当（Adam）停下来探访并于星期六下午一起飞行。欢迎大家回来！
列宁萨曼莎’最好的一半是与马里扬（Mariyan）一起进行双人动力伞飞行。 （顺便说一句伟大的圣诞节礼物！）现在，她知道她的男人和我们一起玩耍时有多少乐趣。
星期天的拖曳很棒。我们真的在高高飘扬。实际上，我让吉普车停了两次，但在让小伙子们进入微风中之后仍然支付了车费。列宁在滑翔伞训练中增加了飞行和技能。他甚至进行了第一次越野飞行。马特在必须去庆祝妻子之前也进行了几次飞行’s birthday.
玩得很尽兴！！！
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Friday started early, 麦克风 was at the airport by 7 am, unfortunately the fog was relentless. Ben, Paul, 麦克风 S, Andy and I all waiting until nearly noon before it cleared enough to fly. Fortunately our patients was rewarded with great flying conditions.
本想今天完成训练，这意味着要完成10趟飞行，其他一切都在今年秋天完成。凭借出色的飞行条件和他新获得的技能，他能够实现自己的目标。他钉牢了每一次起降。恭喜本！
Andy R一直在梦想这一天。今天，他进行了第一次飞行（也是第二次飞行）。他看起来很自然，可以轻松地将机翼发射到头顶并冲向天空。没有典型的新手错误。只是计划旧的平稳飞行。两次降落都在目标和他的脚上，对于第一次来的人来说很少。安迪的路！乐趣才刚刚开始。
保罗今天还增加了飞行日志。他现在只有5班航班，离毕业还有一些技能。保住好保罗！
​Mike S unboxed his new Ozone Roadster 3! This is a nice update for the popular Roadster wing. Some really neat new features on this beautiful wing. We all enjoyed kiting it and I enjoyed flying it. Very stable in the sky but not boring. Thanks for sharing 麦克风!
彼得在返回台湾休假前也在那里学习风筝技巧。我们下次见面时他可能会飞。 hoo！

周五下午，当他到达衣架时，迈克·L（Mike L）只能进行7次飞行，并完成一些技能以完成训练。天气真好，微风轻拂着跑道，高于冰点，有变化。迈克轻松完成任务，很快就完成了工作，一天只剩下将近一个小时的飞行时间。因此，我加紧准备，我们一起在布鲁克林小镇上进行了一次不错的日落飞行。空气平稳但轻快。迈克和我俩都喜欢天空中的时光。迈克先降落，然后轮到我了。麦克风’我的微笑是如此之大，在我接近球场时很容易看到。我什至可以说他在下定决心之前就爆炸了。
​Congratulations 麦克风!!

Sunday 麦克风 S and I met at the airfield. We were hoping for north winds so we could play at the sledding hill but the wind forecast changed to west. After kiting and a bit of towing to get him a tiny taste of flying we returned to the hanger. There we set the hang point of his new Moster 185+ powered Miniplane and fired it up just for fun. 麦克风 approved.
旁注：MG已启动并正在运行。实际上，我星期天下午开车顶回车。当然只有22度，但是开车要爆炸了！

得益于我们的醇厚的条件，过去几天的生产率很高。
在固定了绞盘的情况下，我和马里扬在星期五早上拖曳。列宁被教给大耳朵和B线摊位。两者都是下降速度更快的方式。他的滑翔伞工具箱的更多工具。
然后回到机场，与保罗一起乘飞机下午。他增加了几班航班，使他的飞行次数增加到17！仅再增加8个，他就可以自由飞行。
星期六，肯，迈克和我在日出前在衣架上见面。肯仅需完成5次飞行即可满足USPPA的要求，他所有其他培训都已提前完成。迈克拆开了他的新翅膀，一个美丽的臭氧Spyder！迈克和肯轮流飞行，其中一个会飞，另一个会飞。这非常有效，因为这使两个人都有机会在两次飞行之间进行热身（或冷静下来，信不信由你）。肯（Ken）表现出色，并表明他在训练中获得了很多技巧。恭喜Ken！安全，玩得开心！！
Saturday afternoon was spent with 麦克风 S, Jason, Brad and his brother Andy. 麦克风 and Jason honed their kiting skills. Andy and Brad made their first flights last time we met. Both made several flights Saturday gaining confidence and control with each one. Way to go guys!
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周二上午，我在索克市遇到了列宁和马里扬。一天的飞行条件非常理想，一阵微风轻拂着马路。首先是列宁进行了热身飞行，然后才开始向他投掷技能。然后我实际上转过身了！这是我第一次拖曳自己的钻机。每个人都在告诉我，风景真好，但比我想象的还要美丽。虚张声势，河流，池塘和岛屿令人印象深刻。您甚至可以从那里看到魔鬼的头部滑雪场，太酷了！ 
不幸的是，马里扬（Mariyan）在排队时遇到了小小的不幸。绳索猛烈地猛撞到绞盘中，破坏了皮带和牵引线。显然，这只是皮带第二次在其中一个绞盘上断裂。 可以想象，这不是必需的，您可以在Ace Hardware上架。因此，我们的飞行一天变成了两次飞行，一个早晨开始寻找并订购皮带。没什么大不了的，SDI Sky Solutions的Steve在麦迪逊市找到了一家机器零件商店，可以在第二天早上7:30之前找到我所需要的皮带。 
捡起皮带一小时后，绞盘又放回原处，准备上周五的拖曳日。如果您有兴趣，请加入我们！