冒险
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 哇！！一晚三班第一班！第一个Dane，然后是Mike，然后是Mark ！！伙计们！
今晚在Oconomowoc的条件非常适合飞行。时速约6英里/小时的微风平稳，天空无云。戴恩（Dane）和马克（Mark）都准备在太阳落山之前增加第二次飞行。不幸的是，在迈克有机会再次上来之前，我们已经没光了。
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吉普车在我的店里’我被迫与妻子有创造力’的RAV4。这证明你不’不需要拖车来拖着三轮车。
凯文和我花了一个下午的时间从事机翼操纵技能和其他地面学校活动。这包括用三轮车在机场周围放大，以感受动力伞的力量。毕竟这应该很有趣。 尼克在平静的空气中停下来了一个晚上，里面充满了向前发射和快速着陆的机会。与昨天相比，柔和的天空是可喜的变化’s bumpy rides. 周日早上，风太大，无法在麦迪逊周围飞来飞去。因此，在太阳升起之前，我开车去尼克在蒙泰洛（Montello）北部的田野遇到，那里的天气预报是小风。尼克在他的物业上设置了一条漂亮的草条，效果很好！
然后去索克市和吉普车拖曳滑翔伞。不幸的是，离合器在途中破裂，导致吉普车在换档时发出刺耳的尖叫声。我只是希望它能持续到拖曳会议。微风恰到好处地沿着道路行进，这使我们可以做几只漂亮而高耸的脚趾。我们称它在日落之前不久就退出了。吉普车几乎一路回家，直到离合器完全松开，让我离开了路边。 Madcity滑翔伞又是一次漫长的冒险旅程。 亚当和我在星期二的雨云短暂休息期间设法飞了一点。暴风雨过后马上飞行确实很坎bump，尽管到日落时它确实平静了下来。
星期三又是一个雨天。麦克风’定制的Ozone Roadster 3到货了，太棒了！能够’等不及看他飞。我还花了一些时间在干洗车库中，并在Blackhawk上重建了化油器。它’这是我们每年应该做的事情。 已经有足够的雨，带来阳光！！ 马克和我在天气允许的情况下花了最后两天的风筝，在天气恶劣的时候在室内进行地面学校作业。马克（Mark）迅速掌握了机翼操纵的基础知识，这可能是因为他拥有丰富的跳伞经验。现在，我们发现自己像其他所有人一样，正在等待恶劣的天气来清理该地区，然后回到外面玩！
日出后不久，我遇到了亚当，进行了一次清晨的飞行。尽管地面上情况平静，但事实证明天空还是很坎bump的。因此，我们切换到地面学校的东西。亚当和本都完成了培训的书本部分，仅剩下有趣的空中技能需要完成。干得好！
当天晚些时候，我和本再次回到天空，在田野上绕了几圈。迈克还继续寻求逃亡。很快他也会飞！ 今天我在Elver Park雪橇赛上遇到了Ben，Dane和Jeff
在山上自由飞翔。北方凉爽的微风使飞机飞起来了。他们都表现出色，实际上，我相信Jeff在他的一次跑步中创造了新的Elver Park海拔记录。 然后它去了机场，进行了一些机动飞行。本今晚尝试了一辆新汽车。他把黑鹰号带上了几趟航班。起初，机器有点笨拙。他着陆后，我们对安全带做了一些小调整，第二次飞行更加舒适。本班在当天的最后一次飞行中被赋予了美丽的日落天赋。 昨天我在衣架上遇到了Dane和Andriew，接受了更多培训。首先，我们从事机翼操纵工作，然后我们一起观看了风险和奖励。这两个的下一步是在雪橇山上度过的一天。 之后，肯用他的另一半停下来检查情况。他’试图在脚启动和车轮启动之间做出决定。我们将动力伞放在他的背上，让他感觉力量和体重，看看他在脚下脚步时是否可以舒服。不管他决定我’我肯定他会喜欢的！ 接下来的两天在车库里度过，对机器进行必要的维护。我猜这是一项强力运动的弊端。 周六清晨，我在飞机场遇到了亚当，这需要额外的飞行时间。草被淋湿了，所以我们放下了防水布以使他的翅膀朝上，以保持其干燥足够发射。有效。即使微风直接飞过跑道，他还是借助Fly Products机器上的185cc电动机轻松地用新的BGD机翼空降。干得好亚当！
然后，丹恩（Dane）和马里扬（Mariyan）加入我们，进行了地面学校培训和机翼操纵实践。托德也停下来参加晚会。 我们结束了一天的拖曳演示，我将Mariyan拉到跑道上方几百英尺处只是为了娱乐。 Madcity滑翔伞又是美好的一天！ 星期三，密尔沃基地区的保罗和马特停下来，希望第一次空降保罗，但情况没有’合作。因此，两者都换了些风筝。
尼克也在那里，他完成了5次完美的飞行！每次发射都钉上钉子，每次都落在他的脚上。尼克的路！！ 星期四下午，迈克在实地会见了我，计划进行他的第一次飞行。不幸的是，天气再次使我们失望，就像前一天晚上保罗一样，他被困在地面上练习风筝。 I’我确信这两个家伙很快就会空降。祝您好运！ |
保罗·库利疯狂城市滑翔伞和冒险迷的所有者 档案
2020年12月
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