尼尔今天早上4:30上班了，所以他可以在一天中有足够的时间离开，尝试进行他的第一次电动滑翔伞飞行。下午2点后，他出现了一点，我们进行了几次试骑，他的背上的马达是他飞行前训练的最后一步。经过几次成功的模拟起飞后，我们搬到了跑道。在派遣新飞行员前，我先进行了设备检查以检查空气。有点颠簸，但还不错。
那是尼尔’轮到你了。我们检查了所有步骤并检查了收音机。然后我允许他放手一搏。他做得很完美！机翼升起得很好，他在计划的时间增加了足够的油门，很快发现自己在第一次飞行中便冲上了天空。尽管起初他在油门和刹车方面确实很笨拙，但最终还是适应了下来，并在赛道周围预先安排了三圈，一路获得了信心。是时候着陆了，他在跑道中间安全放下了机器。他做到了！尼尔飞了！他今天继续进行了两次飞行，每次飞行都比上一次受到更多控制。恭喜尼尔！
在这一切发生之前，莎拉（Sarah），瑞安（Ryan）和杰夫（Jeff）和我一起在雪橇山上进行了首次滑翔伞飞行。他们全都表现出色，并在一天打完电话之前下了几次山坡。
Mariyan和他的学生Brian也在Elver。 Brian正在参加我们的自由飞行计划，以成为一名非机动滑翔伞飞行员。他表现出色，非常喜欢驾驶新的Apco机翼。
在雪橇山之后，去了机场的是马里扬，我遇到了另一个自由飞行的学生查尔斯。查尔斯的计划是进行一些低水平的拖曳，以使他为高拖曳做好准备。他做得很好！当天的最后一拖，我们将他拉出了跑道的整个长度3,100’被割的草。我们把他拉得很高，他的飞行时间惊人地长，足以让我把牵引绳拉起来，并在他着陆之前将ATV一直开到跑道的另一端。查尔斯，干得好！高拖时间！！
罗伯特（Robert），尼克（Nick）和乔许（Josh）＃1也在机场度过美好的一天。

最近由于天气有限，我们确保充分利用每一次培训机会。星期一就是这种情况。六个人在机场出门，以度过美好的一天。
莎拉和瑞安早上在那里。我们等待着露水从田间晾干时为PPG1笔试做准备，两者都提高了！然后，我们抓住机翼，前往跑道。瑞安甚至花了一些时间手里拿着训练油门来放风筝。起初，他有点挣扎，但很快就启动了机翼，并精确地挤压了操纵杆。
接下来是杰夫（Jeff），他于午后随翼抵达。今天是真正开始吸引Jeff的日子。我们开会的几个小时后，他拍了拍手。有了顺风，我们只要他愿意就可以将机翼保持在头顶。干得好杰夫！
莎拉（Sarah），瑞安（Ryan）和杰夫（Jeff）都已经准备好在雪橇山上度过一天。现在，只要天气可以配合。
然后是飞行时间，TJ和Chris和Josh＃2都在那儿。克里斯正在尝试一个新部门。布伦特售出了3000万的Ozone Roadster 3，而克里斯的体重范围和机翼市场都在这一范围内。滑翔伞的工作很棒，克里斯真的很喜欢它比他的机翼反应更快 ’一直在训练。克里斯（Chris）似乎找到了自己的翅膀，现在该寻找动力伞了。
接下来是TJ，我们今天让他尝试了另一种发动机。上一次他乘坐的是Moster 185微型飞机，但今天我们使用的是Top80微型飞机，重量减轻了11磅，但推力却减小了。新机器运转良好，TJ喜欢它的重量更轻。很酷的东西’比185还少了$ 1000，不错！
​乔什还抓住了一架Top80迷你飞机，飞了一段时间。当很少有美好的一天时，您只需充分利用它们。
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瑞安（Ryan）星期二早上停靠机场，接受定向训练，看看PPG是否是他想进入的领域。显然，方向很顺利，因为他决定待一整天并继续训练。实际上，他接下来的三天都在和莎拉和我一起训练。
我们三个人能够完成几乎所有的PPG1地面学校任务，并获得相当数量的机翼操纵。风停下来后，我们将在周一返回。欢迎瑞安！
＃3乔什（Josh）于周三晚上正式开始训练。他在拖车上从伊利诺伊州举起了绿鹰。我们卸载了它，然后讨论了安全启动和操作它的技术。然后，我们抓起几个头盔，把它带到飞机跑道上玩耍。我们轮流在跑道上上下跑，以感觉到对这头野兽的控制。
绿鹰是一个大型的PPG Quad。它的重量约为250磅，仍低于法律规定的最大重量，仍被认为是超轻的。两缸四冲程科勒电机转动大三叶螺旋桨。不久之后，乔什（Josh）将驾驶这台令人印象深刻的机器。欢迎乔什！

TJ大约3点进入机场’时钟星期一紧张而兴奋。我们已经为这一天努力了一段时间，但今天将要发生。这是我们结合所有训练并将其转变为实际飞行的时间。
我们先从教练节气门开始进行风筝冲浪，然后在背上的电机进行风筝冲浪进行预热。然后我跳上天空，为他测试条件。第一次飞行比我想要的要困难一些，所以我们决定让Chris在他的日志中添加另一个飞行。
克里斯做得很棒。因出差旅行休了几周后，他有点生锈，但就像骑自行车一样，很快就回到了他身边。克里斯，做得好！
接下来是TJ’轮到你了。条件已经解决了一点，现在正好。我们把他绑起来并指向跑道。在快速查看了飞行计划之后，就该出发了。他放下耳机，花了些时间整理自己，我们检查了收音机，然后我为他启动了马达。然后他做了我们所要做的’一直在练习。他干净利落地抬起机翼，加了一些油门，放开了A’s，迅速检查了机翼，等着我“FULL THROTTLE !!”命令在他的耳边，慢慢地将油门杆挤压到满满地跑了。片刻之后，他第一次独自登机！他绕着田野跑了几圈，以对操纵装置产生信心，然后在跑道中间安全放下。恭喜，TJ！
不久之后，他更加自信地完成了第二次飞行，以完成他的PPG1等级的要求。
昨晚其他几人在战场上飞来飞去并见证了这一时刻，其中三个人名为乔希。罗伯特（Robert）和戴夫（Dave）也在那儿，也开了飞机。
当天早些时候，莎拉和我正在打扫她的风筝技巧。她已经’在15年内装备了滑翔伞。过了一会儿，但在我们停下来吃午餐之前，她成功地将机翼保持在头顶。萨拉的路！

星期四，TJ忙着完成PPG1仿真器演习并参加了笔试。他俩都做得很好。
TJ和尼尔星期五早上在Elver Park雪橇山上与我会面。 TJ首先在那里，直到Neil大约两个小时后到达，TJ才舒适地从山顶一直飞到底部。天气允许的情况下，TJ将在周一开车行驶。
尼尔·海森’由于对机翼进行了很多练习，所以我们花了更长的时间，但是到了午后，他也从上到下飞行。在天气允许的情况下，尼尔应在周五的下一节课中驾驶电动机飞行。
尼克星期五下午停下来前往野外，并在他的航海日志中增加了几趟航班。天空比尼克任何一个都要颠簸’的以前的航班，但他很好地处理了新的经验，现在将在不完善的条件下更加舒适。
Curt和Josh也在星期五晚上在机场品尝着难得的天气。
旁注，不幸的是，某些“疯狂城市”滑翔伞乘员已成为维托拉齐排气管故障大流行的一部分。幸运的是，Vitto的处理非常出色，我们在短短几天内就使Josh和Dave的新管都得到了保修。它’很高兴在我们的小型行业中看到真正的客户服务。

卡里莎（Karisa），罗素（Russell），乔什（Josh）和肯（Ken）都在滑雪橇山上，磨练他们的飞行技巧。罗素（Russell）和卡里萨（Karisa）的首次飞行是迈向电动飞行的垫脚石，他们俩都将很快体验到。 Josh和Ken只是为了娱乐而已，因为他们俩都已经是飞行员。谁能责怪他们，飞下山简直就是爆炸！
萨拉（Sarah）周六早上出发前往机场，研究动力伞训练。多年来，她一直幻想着滑翔伞。实际上，她在大学里上课，十二年前，她和丈夫在印度上了为期一周的滑翔伞课。在丈夫的鼓励下，她决定现在是认真的时候了。欢迎莎拉，你’re going to love it!
凯文（Kevin）和肯（Ken）周六早上在衣架上完成凯文（Kevin）的聚会 ’新的三轮车。我们只需要完成几个步骤并检查悬挂点，即可使他的机器准备飞行。
星期五，尼尔（Neil）正在模拟器中进行飞行训练，并观看恐怖电影，并准备并通过PPG1测试。
尽管本周天气恶劣，我们还是做得很多。

罗素本周将从亚利桑那州访问我们接受培训。天气一直是一个挑战，但我们已经做了很多工作，罗素自然而然地做到了。如果天气允许，他将很快进行首次飞行。欢迎罗素！
尼克今晚外出在机场，享受大风。他进行了4次飞行，并尝试了修剪器，最高转向系统并练习了控制侧倾摆动。
乔希（Josh）也在野外练习风筝。
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罗伯特和他的女儿阿罗（星期三）外出，以完成他的训练。他只剩下两次飞行并正在保存，因此他可以将其与新的Parajet Maverick一起乘坐。上次他在衣架上为今晚做准备时，我们闯入了电动机，并调整了线束。
有一群不错的飞行员，学生和观众在现场观看他。尼克和女友贝利在那儿。他自己做了几次飞行。疯狂城市滑翔伞的毕业生凯文和库特也在那里。格雷格（Greg）正在乘坐Top80小型飞机进行飞行，以帮助他决定自己要购买的机器（他’在使用Moster 185+微型飞机的过程中，我为他订购了80飞机后为他订购了该飞机，但80的动力不足以满足他的喜好。那天晚上，卡莉莎（Karisa）也在机场上，学习她的风筝技巧，并观察其他人的飞行情况。
在所有人的注视下，罗伯特完美地执行了他的新动力伞上最后几对需要的飞行。降落第25趟航班后，所有人都向他表示了祝贺。此后，由于一天中还剩下一点阳光，他决定回去，从天空中的草椅上欣赏日落。恭喜罗伯特，安全并玩得开心！
周四TJ回来接受更多培训。我们花了整个上午的时间进行机翼控制，甚至让他离地面只有几步之遥。午餐后，这是威廉·沙特纳（William Shattner）的电影和一般PPG知识的地面学习时间。接下来是他的模拟器训练和雪橇山之旅。

尼克和我上周一直在努力训练。整个星期的狂风都很大，所以我们完成了PPG1地面学校的任务，包括在模拟器中呆了几个小时，观看了风险和奖励DVD，以及准备和参加笔试。然后，只需等待几天就可以进行天气合作。
星期五的天气就这样做到了，微风轻拂着跑道，真是太好了！尼克和我准备了一些东西，准备在背上装上马达，为他的飞行做准备。我们检查了飞行计划并测试了收音机。然后是时候放手了。
尼克做得很棒！他钉了第一次发射尝试，并迅速发现自己在天空中。然后，在模拟机上进行演练时，他在机场周围跑了三圈，研究了将机器安全带回地面所需的技巧。他进行了几次柔和可控的转弯，练习了几种方法，然后在跑道上站稳了脚跟。在最终方法上，他完美地遵循了每条指令，并在跑道中间轻轻放下。然后他大声欢呼庆祝活动，我们都可以从跑道的另一端听到！恭喜尼克！
​星期五晚上有很多人在看尼克’的飞行，并利用美妙的条件。凯文（Kevin）骑了三轮车，乔什（Josh）＃1飞过他的机器，乔什（Josh＃2）在Top80上飞了，柯特（Curt）飞了他的Minari（上山’很好），克里斯和罗伯特（Robert）和莫斯特（Master）小型飞机轮流乘飞机，安吉洛（Angelo）乘他的动力伞，甚至我也要乘飞机。
太阳落山后，我们都休会了一些新的Glaris啤酒，以庆祝尼克’s achievement.
同样在本周：
Karisa终于有了一些机翼操纵练习。
罗伯特闯入了他的新Parajet Maverick！
​帕特里克停下来检查一下。
并且，TJ开始了他的训练。星期一是室内活动，包括汽车安全，恐怖电影等。星期六我们花时间学习如何控制机翼。他做得很好，欢迎TJ！
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