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加油!雪正在迅速融化,跑道正在干燥。上周末非常潮湿,但是一旦您离开地面,我们就有很好的飞行条件。杰克(Jake)和戴夫(Dave)进行了最后一次要求的飞行。恭喜Jake获得了PPG2!戴夫只需要参加笔试,他就可以自由飞翔。马特·W(Matt W.)停下来乘飞机去检查水淹的田野。我的儿子卡登(Kaden)也接受了一些培训。当他在滑行练习中增加了太多油门时,他甚至设法在三轮车中进行了短暂飞行。他一意识到自己离开了跑道,就松开了油门,舒适地滑回地面,对它是如此的轻松感到高兴和激动。
自从他刚满14岁以来,Kaden昨晚决定尝试使用微型飞机,看看他是否最终足够大,可以尝试进行脚踏发射。我们认为,在他准备进行脚部发射之前,他将需要多一点的生长。目前,我们将继续进行滚轮发射培训。 我敢打赌,夏天结束前的某个时候,他将奔向天空加入我的行列。
星期五非常适合飞行,我们充分利用了它。有很多飞行。杰克(Jake)进行了5次出色的前向发射,并将飞行次数增加到21次,而毕业只需要4次。一名前学生保罗停下来,进行了短暂的日落飞行。 Mariyan和他的妻子也在那里,并在该地区悠闲地纵排飞行。杰克(Jake)带一个朋友去看,但由于有一个纵排机翼和牵引绞车,我们也让她空降了一次。 我什至设法参加了日落绞车的飞行,以帮助Mariyan在获得牵引力等级时进行原木体验。我们肯定可以再用更多这样的日子,温暖而平静。
这个周末风很大,所以我花时间准备天气好转。 Kaden和我在新模拟器上进行了画龙点睛。现在有了立管,制动开关和电动葫芦,可以自动将学生抬离地面!我们还为新的拖车绞车踏板车上了油漆。我也向新的Fly Products动力伞添加了一些ATL(反扭矩拉梅尔)。整个周末都是一个富有成效的周末,但我还是很想飞。
昨晚的微风几乎直接穿过跑道,所以我和杰克利用了这些条件,并以草条的中心作为靶心在他的着陆点着陆。错过目标的惩罚是浪费时间 untangling 作物残茬的滑翔伞线条。幸运的是,杰克在八次飞行中仅两次错失了跑道。他能将机翼放回草地之前放下风筝,错过了两次降落之一。干得好杰克!
上周末风太大,无法飞行,但杰克仍然设法在他的兄弟麦克斯(图中所示)和一副滑雪板的帮助下继续打破动力伞。麦克斯(Max)报告说,莫斯特185+滑雪板快得吓人。他和杰克(Jake)估计他们可以以至少80 mph的速度进行设置,尽管尚未验证这一假设。 也许,如果今年冬天我们再次下雪,我们可以在跑道上进行一些飙车比赛!
看看DHL给我带来了什么,一个带有Moster 185+和所有串联齿轮的新型Fly Products Rider Thrust!这东西真香!与我的其他串联杆不同,该杆直接连接到车架,而乘客安全带则连接到推杆的前部。这意味着什么?这意味着在起飞过程中,电动机将乘客向前拉,这样他们就不必再费劲地奔跑了,并且飞行员和乘客之间保持合理的距离。
哦,这将是一个爆炸,没有所有串接物品挂在上面的飞行。 |
保罗·库利疯狂城市滑翔伞和冒险迷的所有者 档案
2020年12月
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