​亚当 - 莉娜，il
​赚取PPG 2评级与Madcity的指示一直是一个惊人的体验。第一次见到保罗后，我知道他是正确的讲师。热情，病人和伟大的职业道德只是他拥有的一些品质。 
在我开始使用MADCITY之前，我考虑通过跳过训练，购买设备和学习来节省一些雄鹿。我现在无法向任何人推荐给任何人。培训被证明比我预期的更具挑战性，但每天都有乐趣和奖励。在保罗的帮助下，我的控制和自信快速发展’为了射击问题的问题。该计划的范围也让我感到惊讶。我现在不仅想像一个ppg飞行员，而且有点像机械师，气象学家和律师都被砸成一个。 
齿轮一直在我的脑海里。保罗从来没有把我推送过东西，除了防晒和虫子喷雾。我可以在整个训练中尝试几个品牌和款式的翅膀和电机。当我准备购买我的第一翼时，他建议了几个选择。我对我选择的机翼非常满意。
最后一段训练肯定是最好的。没有风，80度，XC与保罗和以前的Madcity毕业。登陆后，我对我所学到的所有技能都感到充满信心，并准备在家带走天空。这真的只是开始和保罗向我保证，以及过去的学生，他的门总是开放。我在各种户外运动中有大量的教学，但保罗真的超越了其他人。
亚当在他的越野毕业飞行
杰夫在家里刚刚享受芝加哥 
杰夫在一个雪的春天飞行前
杰夫 - 芝加哥，il
芝加哥距离有很多PPG学校可供选择，但我从第一天开始，采摘Madcity滑翔伞是正确的选择。长驾驶迅速成为一个非因素，非常值得我拥有的伟大体验。我还了解到，一年中没有糟糕的时间才能参加指导–你可以在冬天绝对飞翔！
 
你真的可以告诉保罗爱他的工作作为教练。他’S非常平易近达，培训步伐非常有关您的条款。作为学生，您可以设置自己的培训日程安排，您可以以节奏的节奏学习，让您感到舒适，并且为购买设备绝对零压力。事实上，您需要的一切都被班级费用所覆盖，包括设备使用和燃料。
 
这所学校’S品牌中立性是击中我在PPG指令景观中独一无二的东西。在那里训练，我有机会尝试各种各样的机器，包括一个带有前80个或末端185的微型普通的机器，以及空气概念。他也有其他品牌。在网上和围绕着许多意见的互相冲突的信息，真的没有替代能够为自己尝试一切。在180磅，它证明了一个80CC发动机没有任何麻烦将我从地面上拔出并进入天空！
 
我打伤了决定购买他没有在衣架上没有的品牌，但他仍然能够让我折扣。一些学校出售少数少数品牌的地方，没有任何东西可以在Madcity滑翔伞遥不可及。如果你’不确定培训后什么，保罗很高兴租用他的装备直到你’准备做出决定。
 
在一天结束时，一个好的教练最重要的事情会让你安全地留下安全和知识。当我毕业的时候，我完全有信心我有训练我需要钉我的第一个独奏飞行。最重要的是，我知道我可以依靠保罗以持续支持，而我’我期待着加入当地的PPG飞行员社区。
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普雷斯顿 - 布鲁克菲尔德，Wi
​对参数感兴趣，我在整个国家检查了一些学校，并由我在eaa遇到的教练告诉我们在教学风格和个性方面与某人联系。 我被认为是为了outtube上发现的一个着名学校，但成本和加速时间框架让我转到那些地方。 观察一个Madcity之后’S学生培训和参加Madcity滑翔伞“Fly-In”，我知道我找到了我的学校。  
我与保罗Cooley报名起来，立即开始工作“ground school”围绕USPPG教学大纲旋转的项目。     我的训练几个月延伸，但在25个单独的航班后，毕业于PPG2评分，我’M现在有资格编写一个推荐。  
我首先通过在线观看视频并思考，我可以教我自己以同样的方式飞行。 做到了，我会花更多的钱购买错误的设备，更换损坏的设备或潜在加速我的消亡。 我很快就知道了我既不是一个天然的Paramotor飞行员，也不是每一个起飞和降落都像什么一样优雅’s put up on the web. 如果您进入这项运动，应考虑专业指导的成本–无论您为您的教师选择谁。 我选择和我一起去保罗，为我而言，有适当的航空运动的实践知识，精神和严肃性。
我真正欣赏的是，保罗在我已经完整的时间表周围工作。 Paramotor飞行员唐’无论他们想要或随时都有奢华的奢华。   保罗将选择最佳场地培训是否在机场或公园，同时灌输我在我的同一站点选择考虑因素。 我曾去过国家10天的学校，我会’从来没有收到飞行25个单独航班的经验（那’在我们多样化的天气中，25起消费和25个着陆。  
保罗能够帮助我避免沿途捡起坏习惯，回答了我所有的问题，并在那个时候来帮助我选择档位。  It’据说你的教练应该为你选择你的装备。   在我的第一次飞行之后，我知道我要去了“all-in”在这一点但剩下的平静和研究几乎每一个电机，滑翔机和在业余时间的各自成本，我询问了我第15次航班周围的装备。   
我问什么时候是时候购买或订购设备和保罗顺利回答：“about a month ago”. 实际上，他让我决定成为一个设备客户和没有’T引导我到一个特定的品牌。   我们讨论了当前的&可用的技术，成本和各种品牌的设备，最后，最后，我觉得我选择了他的专家指导–考虑到设备的成本感觉很好。 保罗还经过一些折扣，即我作为一个人永远不会直接收到。 
最终，我从未觉得像教学的头部一样;培训非常个人化，专注于我的特殊需求。 我也遇到了一些学生和毕业生，我希望将来飞行。感谢保罗和Madcity滑翔伞的伟大体验！  –Preston R.
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普雷斯顿之后另一次成功的飞行
他的第一次飞行后戴夫
戴夫 -   Madison, WI
我在2019年2月初开始在Madcity滑翔伞培训。它始于威斯康星州俄勒冈州俄勒冈州机场的简要介绍。在满足保罗时，我知道他是我的正确讲师，那天我跳进了我的PPG训练。保罗’训练方法只是我的风格;患者，彻底，他从来没有让我感到过于我的舒适区。在一个月间歇地训练两到三次，我已经为我的第一次飞行做好了准备。我设置了前锋发射，我把滑翔机带到了我的脑海。正如我跑向前锋保罗给了我绿灯，给我的电机天然气，在我知道之前，我是空中的。在地上跑到天空中的感觉令人振奋，我立刻渴望了！我继续在我的技能上努力，在另一个月的过程中，我完成了27个航班。整个时间在我的耳边是在我的耳朵里引导我的演习并在每次飞行前后帮助我。

有很多事情是训练与Madcity滑翔伞训练，但有一件事让我很容易选择是灵活性。保罗在早上，下午和周末遇到了我。有时，我甚至在工作期间遇到了他。冬季培训有其挑战，但我’我很高兴我做到了。它证明了我，这确实是一年一圆形的活动，它真的有助于分手冬天的笨蛋。现在它是 ’S春天在威斯康星州，我可以自信地说，我有必要的培训来做出良好的决定，并在我希望成为终身活动中的最有趣。 
本 - 芝加哥，IL
​知道首先，这项运动更像是你想象它。
当您选择开始这次冒险时，准备好经历一个完全新的乐趣。安排介绍课程，并获得动手。
尝试在电机上，挂起检查，风筝是一个机翼 - 你会很快知道参数是否适合你。 （这将是。）
Madcity.滑翔伞是我在培训计划中寻找的一切。从芝加哥通勤，我非常感谢创造自己的培训日程的灵活性。几个星期，我能够多天来，而其他几个月就是一天;培训始终如一，最重要的是。知道我不需要匆忙训练的舒适是本身的卖点。
训练位置是完美的。您基本上有自己的私人机场。
天气允许，你’能够在没有其他空中交通中打断你的所有航班。日落是惊人的。
如果天气不在你身边，还有很多要做的事情。衣架对地面学校舒适而且很棒。在地面学校完成的日子里，有时间杀人，你可以在ATV和Dirtbikes上骑行。有很多方法可以在Madcity滑翔伞获得乐趣。
保罗是一个令人难以置信的教练，没有其他方式说出来。他非常了解但极度谦虚。保罗是耐心的，并且具有一种非常可关联的方式解释概念和指导。从第1天开始，你觉得你是他的好朋友之一。
当你有第一架飞行时，你自信地觉得准备好了。
我将100％推荐在Madcity培训对任何感兴趣的人的滑翔伞。
来看看Madcity滑翔伞;我保证不会后悔。
他的第一个Paramotor飞行后
在毕业后的第一次飞行期间杰克
杰克 - 史蒂文斯点，Wi​ / UW Madison
在Madcity滑翔伞中学习与保罗一起飞行一直是一种令人难以置信的经历。 从第一天开始，他对这项运动的热情很明显，他对安全的关注让我放心。 围绕麦迪逊区和Madcity滑翔伞的PPG社区包含一些最美好的人’ve ever met. 朋友们肯定会在未来飞行，保罗包括在内。 
培训是系统的，舒适的进步。 该位置提供了充足的空间来磨练您的地面处理技巧，以及您’LL甚至会在降落时滑下雪橇山的经验，在着陆时练习你的火炬，所有这些都会让你对你的第一个独奏的信心。 
保罗’他能够教导，他对学生的无私承诺，以及他的个性一般地让他成为一个优秀的教练，朋友和飞行伙伴。  
马特 - 米德尔顿，Wi
​保罗是威斯康星州的PPG社区的鼓舞人心的成员，从你第一次见到他是这样做的，这将很明确，因为他喜欢它。他的激情将在你知道之前迅速擦掉你，你会飞过你的每一个机会！

学习与保罗一起飞行是一年中寒冷的月份的伟大体验。他的安排灵活性是我选择教练的关键，在周末和工作之后，他非常慷慨地教学。保罗投入了很多努力，投资他的学生地面处理技巧，以及对风险和安全的理解。因此，我可以舒服和信心飞翔，让我享受最充分的经验。

 图片

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马特练习他的技能挂在模拟器中
Bernard飞行越野与我在他的毕业飞行中
伯纳德 - Dyersville，IA
​我非常高兴我选择从Paul Cooley的Madcity滑翔伞接受Paramoting教学。保罗的指示不仅彻底，强调安全，但也很有趣！ 正如保罗当我决定报名的时候说：“我们要爆炸！”  Boy was he right!

当我开始寻找PPG培训时，这对我来说很重要，这位教练由USPPA认证，并能够带我到PPG2评级。 这些标准单独消除了大多数所有飞行训练，即在我居住的地方的行驶距离内。  

Madcity.滑翔伞的另一个优势是保罗有能够为学生提供的设备，直到他们决定购买自己的决定。 保罗在选择自己的装备方面也是一个巨大的帮助，甚至花了一个星期天下午，帮助我在我的地球接球机构中汇集和休息。

感谢保罗和Madcity滑翔伞，我的四十年成为飞行员的梦想终于成真了。
追逐 - Stoddard，Wi
成为现场飞行员的整个过程一直是无价的。  这是你可以回头看的东西，只是微笑。 Paul Cooley拥有巨大的教练能力，我认为他已经做出了一项很好的制作，同时帮助我提高了该领域的技能。保罗知道 几个地方见面，他全年都非常善于沟通。 只要每个周末，就允许的天气就会收到他的短信。 我最喜欢的保罗飞行于2017年7月4日。
我震惊了迈出了几英里的令人惊讶 它坐在座位上有多舒适。与保罗在收音机上让我觉得我也不孤单。 无数的2.5小时后驱动到麦迪逊我 绝对可以说这是我生命中最好的经历，也很高兴能见到别人！
追逐他的现场着陆
保罗 trying on motors for the first time
保罗 - Sun Prairie, WI

保罗 Cooley's enthusiasm for outdoor activities is abundantly clear from the first time you meet him.

作为一名教练，他是彻底和激励。他是您的第一个航班的收音机的平静声音。我是一个私人飞行员，有乐器评级和机身和动力手机机械师，所以我已经使用了很多教练。 他排名最佳。

保罗 is a great ambassador to the sport of Powered Paragliding



 


亚历克斯 - 新格拉里斯，Wi

​保罗提供了一个伟大的学习环境和充足的机会，以便与他的专家监督练习技能！似乎每天都足够好飞行或风筝，我会收到一封文字或电子邮件来出来并继续培训。保罗不断似乎致力于他的学生成功和安全。
即使已经完成了培训，我期待着继续与保罗和他的学生一起飞行的任何机会！
亚历克斯在他的第一个Paramotor飞行之后 
亚历克斯毕业飞行后
Alex - 米德尔顿，WI

保罗 is an excellent instructor who loves what he does. I would recommend Madcity Paragliding to anyone looking to begin PPG training.

关于Madcity滑翔伞的一些伟大事物与我所达到的其他人：

 1.灵活性。保罗确实全职，特别是在冬天的冬季“淡季”（当我训练时）这是一个很棒的好处。说到哪一个：在冬天做训练是完全可以的，有趣！没有蚊子和学习风筝建立一个汗水，冬季气温有助于愉快。
 2.齿轮中性。培训后购买装备（当您有更好的角度来看） - 租赁设备包含在培训费用中！不要迫害购买特定品牌以获得“培训折扣”。这是它应该的方式！如果您在培训后尚未准备好购买装备，您可以为非常合理的费用租用齿轮。
 你读过他的博客（网站上）吗？它令人上瘾。有很多好的读取灵感！

你在等什么？
马克 - 日内瓦湖，WI
在完成PPG2的所有要求之后，我可以说保罗给了我所需的一切，我需要成为一个安全和独立的飞行员。 当我第一次见到保罗时，他回答了我对这个惊人的运动的所有问题。 所需的所有装备都提供了，他能够使用繁忙的时间表。 它只介绍了简短的介绍，我被迷上了。 课程很容易追随，训练正在参与。 回顾经验只是令人敬畏的，从地面处理到第一次飞行，我会再做一次，得到那些时刻的第一个品味。 如果你一直在想飞行，保罗可以让它发生。
他的第一次飞行后的标记
他的第一个Paramotor航班后斯科特
斯科特在他的日常工作，我认为Paramotor微笑有点较大！
斯科特 - Elgin，IL
在我过去的7年里，作为专业的飞行员 - 首先是一名飞行教练，最近作为航空公司飞行员，我来欣赏质量飞行教学的重要性。 自从在Madcity滑翔伞的Pa​​ul培训以来，通过USPPA与他的PPG1和PPG2评分，我可以自信地说，他的训练为让我成为一个安全和有能力的滑翔伞飞行员。 现在我可以享受我的草坪椅在天空中提供的真空自由 - 这是真正的勘探工具。 从这种新的和不同的角度来看，一切都很迷人和美丽。

我的第一次与动力滑翔伞相遇是通过youtube。 我看到了令人难以置信的自由和精确性，可以用一个动力的滑翔伞实现，并知道这是我一直梦寐以求的那种飞行。 搜索USPPA的教师数据库，我接触了我所在地区的一些教练。 一个教练是一个纯粹的滑翔伞教练，他们希望我在过渡到加电机之前赚取滑翔伞的评级。 罚款，但不是我想去的路线。 直到我购买并准备好了，另一个教练基本上不会开始与我合作。 对我来说，这就像我的第一个飞行教练希望我在第一次坐在驾驶舱之前买一架飞机。 谢谢，但不谢谢。 令人沮丧的是，我加宽了教练的网络到下一个州。 那是我找到保罗的时候。 在他的第一条消息中，我可以告诉他对动力滑翔伞的真正热情，他对这项运动的兴奋是具有传染性的。 我第一次在3月初开放的房子。 我有机会才能让滑翔伞试图让电机能够让自己变成什么。 在一个点，当保罗问他是否可以给我一点推动时，我被剪了到了翼，尽力让它受到控制。 随着这种推动，我的脚脚与地面失去了接触，我就像一只鸟一样飞行。 我的脚可能只有一英寸或两个脱机，但我的头在云中。 我被引发了滑翔伞。

从第一个课程中，保罗帮助我获得了地面处理的基础。 从远处，关于动力滑翔伞的一切似乎都很简单。 只有当我靠近滑翔伞时，才试过守则，我很欣赏这项运动的细微差别和挑战。 保罗帮助这个过程简单而有益。 然后他帮助我挑选了一个机翼，了解我想要一些安全的东西来学习，但我不会快速发展。 我在基本的典型教学之后花了几个小时练习，当我下周回来时，他看到我已经准备好了。 我们添加了油门模拟器，基本上是自行车手柄和制动器。 我的第一个想法是，这是愚蠢而不必要的 - 直到我第一次尝试用它在我手中试图塑造我的翅膀，我觉得我又开始了！ 每次我们在Paramotor模拟器中尝试新的东西时，我发现它令人惊讶的是似乎似乎简单的任务实际上更复杂，而不是第一次浏览会让你思考。 每次我有其中一个实现，我都会提醒我有多高兴有保罗的指示。

在培训过程中，我们花了很多时间地面处理机翼，在模拟器中工作，经过USPPA PPG1和PPG2 Syllabi的知识区域，选择和建立我自己的参数，并且终于获得了一些空气时间当地的雪橇山让一个接受者飞行的感觉是这样的。 在我第一次飞行的那一天，我记得感到兴奋，准备好了。 不赶紧;没有留下来。  Exactly ready.  Also terrified. 但第一个飞行令人难以置信，我的喊叫和大声喊叫，即使在电机的声音也是如此。 随着每个后续飞行，我害怕，更有能力，更独立。 安全地在我的脚上着陆的目标很快增加了我能够在草地上涂在彩绘的圈内降落的标准。 每次飞行都有一个新的和不同的目标，每个课程都很棒，有益，乐趣。

我最近完成了PPG2教学大纲，并已自由地开始探索和学习。 我对我的能力感到充满信心，而不仅仅是为了发射和安全飞行，而且还要确定是否能够安全地飞行。 我期待着扩展我的翅膀，因为我获得经验，期待着回归保罗很快就能继续学习他丰富的知识和经验。
乔希 - 新格拉里斯，Wi
​在高中我加入了美国军队后，有点关于我自己。 我一直想成为一个战斗机飞行员，但由于我的视力，我没有’t qualify. 我决定成为一个伞兵，并被驻扎在北卡州堡垒堡的第82次空中划分。 在驻扎在军队的同时，我能够在跳伞中获得我的牌照。 我真的很享受自由落体，但对我的真正爱是冠层的时间。  
有孩子后，我决定放弃跳伞。 大约8年前，在一辆飞行一辆电动滑翔伞的人的视频中偶然发现了它看起来像我见过的最酷的东西。 我开始研究培训成本和这项运动的整体安全。 随着时间的推移，我会忘记它，然后我会观看更多的视频，它让我拉进来。 最后，经过8年的拖动我的脚，我决定迈向飞行。 我抬头看了一些学校，他们大多是10天的时间段，需要我从工作中休假，然后我会’保证可传单的天气。 几个月前，我在Facebook上收到了来自一个教练Mariyan的消息，他问我为什么我会在有一个学校旁边旅行。 然后他将我指向疯狂城市滑翔伞的保罗库里。
我安排了一段时间在Syvrud机库在Syvrud Hangar出于免费定位，并立即知道这是对我来说是正确的地方。 他解释了他们如何做课程，让我进入滑翔机，让我感受到kiting，我尝试过三个不同的大小电机，以便每个电机都有差异。 保罗和我一起度过了一个愉快的时光，我决定报名参加。 在接下来的几周里，我会花很多时间研究PPG圣经，学习如何正确风筝滑翔伞。 最终条件是完美的，让我成为我的第一个“sled run”在麦迪逊的艾鲁尔公园雪橇山。 这是使用电机启动前的最后一步。 他逐渐向我带来进一步，进一步爬上山，直到我舒服地飞过顶部。 一旦它脱离地面，就在滑翔伞下是一种令人惊叹的感觉，我可以’等待我的第一个动力飞行。
我在一个特别有刮水的日子里出现在机库上，这是我的第一架飞行。 条件太大了，但保罗和我在一些书籍工作中为我的ppg 1试验，希望能够改善条件，我们的耐心偿还。 我看着马达并铺设了滑翔机，条件是完美的。 我拉着滑翔机的开销，转过身，增加了油门，并跑了大约20个步骤增加了一些制动器，我的脚就在地上。 我在飞行中，我在保罗下的跑道上做了3圈’我的方向我转身让一个着陆燃烧并走了几步，转身，轻轻地把滑翔机放在我身后的地面上。 我的第一个飞行是最惊人的感觉，在接下来的几个月里，我会制作25个航班并获得我的PPG2评级。 每个航班我被给予了一两次新技能来工作，所以我愿意’T淹没了太多信息。 通过每种飞行都说一位教师是一个巨大的优势。 我无法想象只是购买装备并试图自己弄清楚。
我最喜欢疯狂的城市滑翔伞，是灵活的调度和无限课程。 保罗在他的路上脱颖而出，使学生能够方便地寻找足够的时间和体面的天气来使训练安全和乐趣。 任何人都没有急于尝试并比他们舒适的速度更快地进步。 网站上的博客和日历让每个人都通知了什么’s going on. 我也喜欢过去和现在的学生如何聚集在一起，像一个大家庭一样聚会。 您会发现您在这项运动中遇到了一些最酷而最美好的人。 我会鼓励任何曾经梦想过飞行的人来检查出来。 方向是免费的，所以你真的没有什么可失去的。
Josh在他的100多个航班之一
乔毕业飞行后
乔 - Deerfield，Wi
​在这里和读过他们所有人之后，有很多伟大的推荐–我必须同意作为保罗毕业的最近毕业’S，他们都是真的！也就是说，我最大的销售让我与保罗和Madcity滑翔伞一起致力于灵活性。我梦想着飞行多年，但在我的脑海中创造了很多原因，为什么它是不是’正确的时间。听起来有点熟？这是我的所有原因，保罗如何遇到他们的头脑，让我放心，最终使正确的选择得到训练！

1. 调度时间 –我对我的家人有太多的承诺，以雕刻大街区训练。对我来说感觉很自私。嗯，保罗在为我的日程安排工作的日子里将其分成2-3小时的块而变得简单。甚至最后一分钟请求，日。超级灵活，有什么时期和时间（天气允许），当我的计划允许允许最小的家庭中断时，这使得很容易离开。
2. 培训长度–一旦我开始，我很担心我必须在一个设置的时间窗口中受过训练。嗯，保罗有一些学生一周才能获得培训，而其他人则在一年多的时间里脱掉它。我选择每周或两两周进行关于会话，并在几个月内完成了PP2 Cerr。再次，超级灵活，基于我的舒适程度和能力。
3. 培训成本 –我需要所有的现金吗？保罗和我一起工作，在训练期间做到这一点时，我可以支付我能做什么。没有任何形式的，非常悠闲地没有压力。支付训练盖装备的费用，也保持简单和清洁的东西。
4. 装备租赁岗位训练–这对我来说是巨大的。在我和保罗谈到保罗之前，我最初认为我需要训练和自己的装备。我没有’在训练期间，有资金在训练期间购买自己的装备，诚实地不’如果没有更多的不同机翼和发动机类型的经验，我想要跳进大量成本。 Paul租用了他的前学生的齿轮，所以我现在可以获得更多的经验测试所有Madcity’S翅膀/发动机类型具有最适合我和我想做的飞行类型。当我飞行时，我仍然租用保罗的租赁，是我仍然经常进入专家和第二组眼睛，以加强培训，并在获得经验时提出问题。与此同时，我’我可以拯救金钱，因为我可以赢得’缺乏缺乏能够在此期间飞行！

谢谢保罗让这个终身梦想为我来说成真！期待着多年与您和我在这个紧身社区中遇到的其他年份。

干杯!
乔
本密尔沃基，WI
​I’ve在一种形式或另一个形式的航空中度过了大部分时间。我根深蒂固的激情始终是运动的速度较慢，如滑翔伞，动力人员和小型超轻。作为90的年轻人 ’当DK耳语的人会在日落时拔出钻井平台时，我感到惊讶，并在他们的演示空手障碍在奥什科什。在纯粹的惊奇中，我看着他们实际上遇到了他们的动力人员的空气。因为他们进来了超级慢速通过了跑道的中心，我不能’t帮助，但迷失自己，我清楚地对这种类型的飞行。
快进十年左右it’s只是我和我的父亲在他的172年上每周周末飞行，并在小时后记录。我们在空中，在全国各地旅行，但它只是对我来说。我觉得我们坐在公共汽车上，只是在等待下一个点。收购直升机后,事情有点有趣，但仍然是另一个大型沉重的机器和我和爸爸巡航。大学教师’t给我错了，树形图案和慢蝇卵囊肯定很棒。但是，当这些家伙跑到空中时，不足以撼动我目睹的梦想。
所以，我终于买了一个设置。我没有钱，但对paramotor的冲动太多了，我不得不以某种方式尝试。我拿起了一个用过的翅膀和DK耳语。我花了夏天的典雅，终于准备尝试飞行这件事。几个星期的失败尝试让我气馁，因为我只是不能’t让翼上来熬夜，足以下车。所以 我做了其他人会做的事情，等待一个刮风的中午和“give-呃”!!! 那’s正是我所做的是什么，阵风把我拉下来，如此努力，我觉得g’上去！几乎没有落在树上，我可以听到翅膀被扔掉的翅膀I’m在一些严重粗糙的蠕动空气中，在线束上来回扭曲。一世不能’t等待回到地上并卖掉这件事。这正是我所做的。
多年过去了，现在是2017年夏天.我有一个美丽的妻子和两个令人惊叹的孩子居住在 a好小房子。我们所有的梦想都陷入了果实，除了一个…..花了几年时间，但敦促和激情再次明显。所以 我买了另一个使用的设置，这次是一个非常好的单位和翼。我跑了电机,k翼，但很快就面临现实I’m仍然吓坏了。另一个设置销售，只有这次它永远不会飞。空手障碍2019年和范式有效的团队在那里。再次挂钩!!!!只有这次I’m买最好的。买了一个喜欢新的绝不二手臭氧跑车3和全新Blackhawk Titan 210.这是蜂 kneez.对于设置!!迅速让我的kitting技巧起来，挂在车库里的单位，打破了电机并练习了我的凯斯特在没有电机发射的公园里。我可以拉起翅膀，然后在我的背上用电机运行整个场地。觉得我有很好的控制，准备好了“give-呃”。我站在当地机场,剪裁,电机运行，家人看。与A.’我手中我跑了上升，准备好浪涌进入发射。但我只是不能’t做。一世看着在我的妻子和思想，“I need to 和教练一样”. Home we went….
我搜索并搜索了本地教练。发现了一些愿意看到我所做的事情，也许和我一起工作。冬天过去了，我从未与他们中的任何一个联系过。谷歌的一个随机之夜带来了我这 Madcity.滑翔伞网站。我看到他们距离酒店大约一个小时麦迪逊但我叫无论如何。与其他人相比，保罗很愉快。没有bs.,没有销售，不关心我的装备品牌。他只是想让我在与其他学生和其他学生在一起看他所做的一切以及我所提供的东西自学掌握典型。我们在2020年夏天的OcoMowoc中连接在OconoMowoc。他批准了我的设置，并对我的典型技巧充满信心。下次我们看到对方是在艾鲁尔公园的一些山飞行。他让我在我生命中第一次签署了通常的文书工作fle我的滑翔伞，而不是恐惧，但由于我终于实现了最令人惊叹的身体努力，我遇到了空中！保罗，你不能’t从山顶看，但我泪流满面的兄弟，那个时刻的拥抱拥抱拥抱让我送到一个新的生活水平。我欠你的保罗，谢谢兄弟.
在他的衣架上学校之后，无论何时，我们都在努力工作的任何时候都在努力工作的PPG2评级。第一次尝试动力飞行长期以来，相信它与否，我仍然吓坏了。我终于问了保罗我能做什么。他引导了我的良好读物，并帮助训练恐惧。当然，飞行的第一次尝试导致了两个对接拖累到早期没有足够的力量。我很快卖掉了这个单位和保罗命令一个新的 Parajet.Maverick。在里面与此同时我有一个光荣的第一飞行，再次与家人在那里拥抱我，在我惊人的成功时刻。在观众中和我的家人一起和我的妻子记录过的各种航班。我所有的航班已被我的女王记录，所有人都发布on YouTube（PPG家伙）. I’ve不只是实现安全的终身目标航班而是有一个整个记录它回顾并享受我继续正在进行中这惊人运动。
只有愿意担任保罗，这个梦想成真了随着收到我的ppg2评级。最好的部分是，我的步伐是真实的，我的舒适度与保罗完美的指导。从来没有觉得任何压力要做我的事情 没有’t舒适。即使在群体设置中，你也觉得it’s只是你和保罗。那里’s永远不要以某种方式推动，永远不会。他为您提供了事实，并在您要求他或正在考虑的任何事情中提供经验丰富的例子。
如果你曾经想过跑进空中，你赢了’找到一个更好的人比保罗指导，导师并通过实现这项惊人的运动中实现飞行的过程。
本Galka
本着索克市私营领域的最终方法
马克 - 菲奇堡，Wi。
与Covid陷入我正在寻找另一个户外活动。  I’ve享受飞行，但我失去了我的医疗，所以飞机出来了（此外，它’一个非常昂贵的运动）。 仍然希望在没有医疗证明的情况下进入空中，我发现在远远超过103岁以下飞行的超级驾驶员将为我工作。  我看着固定的翼超观，但然后我’D需要拖车将它放入，然后卡车拉出它 - 太贵了。 然后我看到了paramotors。背面有一个机架，我的普锐斯就是我所需要的。 我在学校周围环顾四周。 保罗得到高度评价，所以我从他那里汲取了一个介绍的教训。 保罗似乎有能力，拥有当前的设备，所以我注册了PPG1 / PPG2，让我自己飞行。 等级不需要飞行，但在回望时，我可以’想象一下我如何安全地掌握我目前的能力水平。 

保罗是一个非常耐心的教练。  At 65, I’失去了大部分的青年不朽。 我很谨慎，它的进步速度放慢了。 保罗非常出色地测量培训并检查我的表现如何。 有时我的大脑疲惫不堪，我们每天打电话给它。 我的第39次飞行是我的毕业航班。 

保罗对设备非常慷慨。 虽然我仍在处理地面处理翼的时候，他让我借用一个机翼和线束。 我会去附近的公园并用它练习。 除了突破道具（导频错误），没有其他成本。  Now that I’毕业了，保罗邀请我来到机场并使用该设备（当他没有’需要它为另一名学生）。 直到我自己的设备进来，我会把他带到这一点。
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